На XV Евразийском международном форуме «Авиатопливо — 2026» обсудили перспективы стандартизации производства синтетического авиатоплива. Эксперты подчёркивают: внедрение единых стандартов позволит России укрепить конкурентоспособность на мировом рынке авиатоплива и сократить выбросы углекислого газа в авиации, сообщила пресс-служба РЭА Минэнерго России.

В ходе пленарного заседания Виктор Коваленко, руководитель Департамента стандартизации, метрологии и технического регулирования РЭА Минэнерго России и заместитель председателя ТК 031 «Нефтяные топлива и смазочные материалы», представил обзор текущей работы по актуализации документов стандартизации для авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей. Особое внимание он уделил пересмотру ГОСТ 10227–86 «Топлива для реактивных двигателей. Технические условия» и механизмам достижения консенсуса при разработке стандартов.

Во второй день форума на панельной дискуссии «Альтернативное авиатопливо: баланс между инновациями и безопасностью полётов» Виктор Коваленко рассказал о разработке предварительного национального стандарта на синтетический компонент топлив для реактивных двигателей. Внедрение такого стандарта поможет снизить объём выбросов CO₂ в авиационной отрасли и продвинуться в реализации стратегии CORSIA (разработана ICAO — Международной организацией гражданской авиации).

Виктор Коваленко подчеркнул: для России критически важно оперативно внедрить процедуры производства и применения синтетического топлива как компонента традиционного. Это обеспечит конкурентоспособность отечественной продукции на международном уровне и откроет новые возможности для экспорта.